• conditions générales de l'aide et traitement des demandes
  • Le Gouvernement basque a présenté le programme d'aide "Véhicules à moins d'émissions" au sein du Groupe pour la défense industrielle, en réponse aux défis auxquels le secteur automobile basque est confronté dans le contexte global actuel de guerre tarifaire.
  • Avec un investissement initial de 5 millions d'euros, ce programme non seulement accélère la décarbonisation du transport routier, mais renforce également une industrie clé pour Euskadi, générant une demande pour l'achat de nouveaux véhicules.
  • Le programme "Véhicules à moins d'émissions" accordera des aides allant jusqu'à 3 500 euros pour le remplacement de véhicules, en veillant à ce que la modernisation du parc automobile basque favorise à la fois la durabilité et la compétitivité du secteur.
  • Le nouveau programme d'aide place Euskadi à l'avant-garde européenne, avec l'un des programmes les plus complets et les plus avancés de l'UE, et représente un pari résolu pour la neutralité technologique vers la décarbonisation du transport routier et complémentaire à l'engagement existant en faveur de la voiture électrique par le biais du programme MOVES.
  • Au cours de la phase initiale du programme, il est prévu de remplacer 2 000 voitures et camionnettes par des voitures plus efficaces et moins polluantes (émissions de CO2 inférieures à 125 g/km et 150 g/km respectivement). Au total, les émissions de plus de 24 000 tonnes de CO2, équivalant à celles produites par 16 000 ménages, seront évitées.

Le Gouvernement basque a présenté, dans le cadre du Groupe pour la défense industrielle, un nouveau programme d'aide à l'achat de "Véhicules à moins d'émissions", qui sera acheminé par l'Ente Basque de l'Énergie. Ce groupe de travail, dirigé par le conseiller de l’industrie, de la transition énergétique et du développement durable, Mikel Jauregi, réunit les principales institutions publiques du pays, et une représentation de l’industrie et du tissu économique, avec des clusters industriels, des organisations d’entreprises, des chambres de commerce et des entreprises représentatives. Sa mission est de fournir à l'industrie basque de l'information en temps réel pour faire face à la guerre tarifaire, ainsi que de présenter des mesures visant à stimuler l'activité industrielle et à pallier les dommages éventuels causés par les nouvelles mesures commerciales du Gouvernement des États-Unis.
 
Comme l'a souligné le conseiller, « nous devons être en mesure d'aider les citoyens à accéder à de nouveaux véhicules qui engendrent moins d'émissions, tout en soutenant le secteur automobile ». Il a également appelé au rôle que doivent jouer les dirigeants du gouvernement, « il nous appartient de diriger et de nous toucher maintenant. Nous devons prendre le volant fort et contourner les courbes qui viennent pour le secteur ».
 
"Jusqu'à présent, le pari européen a été le véhicule électrique, mais son déploiement ne fonctionne pas comme prévu. Les gens misent sur une voiture d'occasion et non sur un électricien. Et un parc mobile avec des voitures anciennes ne contribue pas à la décarbonisation », a ajouté Jauregi.
 
 
Programme “Véhicules à faible émission” 
Parmi ces mesures, ce nouveau programme "Véhicules à moins d'émissions" a été présenté aujourd'hui dans le but d'avancer dans la décarbonisation intelligente du secteur des transports en remplaçant efficacement les voitures et les camionnettes par d'autres véhicules à moins d'émissions. Le programme accordera des aides allant jusqu'à 3 500€ pour remplacer le véhicule actuel par un nouveau véhicule dont les émissions sont inférieures à 125 g/km pour les voitures particulières et 150 g/km pour les camionnettes, le vieux véhicule étant obligatoire. On estime que la réduction moyenne des émissions de CO2 par remplacement de voiture (tourisme) sera supérieure à 30 %.
 
Ce nouveau programme d’aide bénéficiera d’une dotation initiale (extensible) de 5 millions d’euros de fonds propres destinés à subventionner les véhicules achetés à partir du 1er avril 2025. Ainsi, les aides destinées à réduire les émissions des transports routiers sont élargies, en complétant l'offre au-delà du véhicule électrique. Le programme d'aide "Véhicules à moins d'émissions" place Euskadi à l'avant-garde européenne, avec l'un des programmes les plus complets et les plus avancés de l'UE.
 
Le gouvernement basque continue à miser sur l'électrification comme principal moyen de décarboniser le transport routier, mais avec cette nouvelle aide, il fait un pas pour accompagner les familles qui ne sont pas encore décidées à faire le saut dans le véhicule électrique. Le montant de l’aide de ce programme, ciblé de manière complémentaire, sera inférieur (3 500€) aux programmes MOVES de soutien à l’achat du véhicule électrique (7 000€ si les montants du dernier MOVES sont maintenus) et sera également géré par l’EVE.
 
Le gouvernement basque entretient des contacts permanents avec le gouvernement de l’État en ce qui concerne la relance du programme MOVES qui, comme cela a été souligné à plusieurs reprises par différents représentants du gouvernement de l’État, vise à relancer en se référant au 1er janvier 2025. Le gouvernement basque estime nécessaire, surtout dans les circonstances actuelles, la relance du programme et l'a transféré au gouvernement espagnol.
 
 
Décarbonisation intelligente
 
Selon le dernier Inventaire des émissions de gaz à effet de serre, établi chaque année par le gouvernement basque via IHOBE, le transport de marchandises et de passagers représente environ 35% du total de toutes les émissions de GES à Euskadi, qui sont principalement dues à l'utilisation de combustibles fossiles dans le transport routier. C'est pourquoi le programme "Véhicules à moins d'émissions" vise à réduire les émissions liées au transport routier.
 
L'objectif de ce nouveau programme d'aide est double, à la fois de décarbonisation et de soutien industriel. Outre la réduction des émissions, grâce à des véhicules technologiquement plus avancés et à des moteurs plus efficaces, elle vise également à être une expérience nouvelle qui peut être partagée avec le reste de l'Europe, donnant un coup de fouet au secteur industriel aussi important au niveau européen et basque qu'est l'automobile (avec près de 40.000 emplois de qualité en Euskadi).
 
C'est ainsi que le gouvernement basque entend apporter son expérience tant au gouvernement espagnol qu'à la Commission européenne pour mettre en œuvre de nouvelles mesures pour l'encouragement à la décarbonisation, tout en apportant son soutien au secteur automobile.
 
 
Réponse à la réalité sociale
Au cours des dernières années, on a observé un vieillissement de la flotte de véhicules actuellement en circulation, qui à Euskadi se situe à 14,5 ans, légèrement au-dessus de la moyenne de l'État (14,2 ans), lorsque l'année 2019 la moyenne se situait à 12 ans.  Compte tenu de ces chiffres, le Gouvernement basque note avec préoccupation la tendance des dernières années d'achat de véhicules d'occasion.  En 2024, pour chaque nouvelle voiture vendue à Euskadi, trois voitures d’occasion ont été achetées,  ce qui ne contribue pas à une décarbonisation efficace du transport routier.
 
Cette phase initiale prévoit le remplacement d'environ 2 000 voitures et camionnettes par d'autres véhicules à faible émission (voitures particulières ou camionnettes dont les émissions de CO2 sont inférieures à 125 g/km et 150 g/km respectivement).
 
Le remplacement de ces véhicules évitera les émissions d'environ 24 000 tonnes de CO2 en 10 ans de leur durée de vie, ce qui équivaut à autant d'émissions de dioxyde de carbone que celles produites par 16 000 ménages basques. C'est un effet d'épuration équivalent à celui qui produit 115 000 arbres par an.
 
Le programme "Véhicules à moins d'émissions" a également un double volet social : en facilitant l'achat d'un véhicule neuf dans une plus grande partie de la société basque et l'accès aux zones à faibles émissions du centre-ville.
 
À cela s'ajoute l'amélioration de la sécurité routière, en incorporant dans le parc mobile de nouveaux véhicules dotés de systèmes de soutien à la conduite technologiquement plus avancés qui les rendent plus sûrs.
 
En définitive, avec ce nouveau programme d'aides, le gouvernement basque, à travers l'EVE, fait un pari sur la décarbonisation intelligente qui combine croissance industrielle, engagement à la réduction des émissions et accompagnement de la société, en conjuguant les objectifs  de soutien à l'industrie, de décarbonisation et de justice sociale. 
 
 
Accès au programme d’aide
Cette subvention est accordée aux véhicules touristiques ou aux camionnettes de ce type: électriques purs et hybrides rechargeables, à autonomie prolongée, GPL (gaz de pétrole liquéfié), gaz naturel, essence ou gazole, avec des émissions de CO2 inférieures à 125 g/km pour les voitures, et de 150 g/km pour les camionnettes achetées à partir du 1er avril 2025.
 
Dans tous les cas, l'attelage de l'ancien véhicule sera obligatoire pour rendre effectif le remplacement et opter pour l'aide jusqu'à 3 500€ par véhicule. Le prix maximum du nouveau véhicule, à titre général, ne pourra pas dépasser 40.000€ pour les voitures particulières et 75.000€ pour les voitures particulières à hydrogène. 
 
Les aides s'appliquent aux acquisitions effectuées à partir du 1er avril, pour autant que l'achat soit effectué et payé dans son intégralité à compter de cette date. Les aides peuvent être demandées sur le site web de l’Ente Vasco de la Energia.
 
 
Principales caractéristiques des aides
 
Actions admissibles:
 
Achat de véhicules légers, neufs ou de démonstration, appartenant aux catégories M1 (voitures particulières) et N1 (camionnettes):

  • émissions de CO2 inférieures à 125 g/km pour les véhicules de catégorie M1
  • dont les émissions de CO2 sont inférieures à 150 g/km pour les véhicules de catégorie N1

 
Sont considérés comme véhicules de démonstration les véhicules âgés de neuf mois au plus, depuis leur première immatriculation jusqu’à la date de la facture d’achat.
 
Les véhicules subventionnés peuvent être électriques purs, hybrides rechargeables, à autonomie prolongée, propulsés par des gaz de pétrole liquéfiés (GPL), du gaz naturel, de l’essence ou du gazole.
 
Certains des véhicules éligibles de 125 g/km sont les suivants: Volkswagen Golf, Seat León, Audi A3, Peugeot 508. Il y a plus de 900 modèles/versions de véhicules (M1) à choisir.
 
Ces voitures pourraient accéder à toutes les zones à faibles émissions d'Euskadi.
 
L’attelage d’un véhicule répondant aux conditions suivantes est OBLIGATOIRE:

  • Le demandeur de l’aide doit être propriétaire du véhicule.
  • Le véhicule doit être achaté à partir du 1er avril 2025.
  • Doit être de catégorie M1 ou N1.
  • L'impôt sur les véhicules de traction mécanique, dûment acquitté, doit être inscrit au moins depuis 2024 dans une commune de l'CAE; et enfin,
  • Le véhicule achatarré doit remplir l’une des deux conditions suivantes:
    • avoir une ancienneté égale ou supérieure à 20 ans (comptés de la première immatriculation jusqu’à la date d’embarquement), ou
    • Émettre plus de 175 g CO2/km pour les véhicules de catégorie M1 et plus de 200 g CO2/km pour les véhicules de catégorie N1.

 
Montant des aides

  • 3.500 € par véhicule avec une limite maximale de 20% du coût éligible du véhicule acheté.

 
Prix maximal du véhicule acheté

  • Le prix du véhicule acheté pour les M1 ne peut pas dépasser 40 000 euros (TVA et taxes d'immatriculation non comprises).
  • Pour les véhicules à hydrogène M1, le prix maximal est de 75 000 euros (TVA et taxes d'immatriculation NON incluses).
  • Pour les véhicules N1, aucun prix maximal n'est appliqué.

 
Limites par bénéficiaire

  • Au maximum, un véhicule par personne physique et trois véhicules par personne morale qui sollicite l’aide.

 
Compatibilité avec d’autres subventions, aides, recettes ou ressources

  • Compatibles à condition que, considérées dans leur ensemble, elles représentent un taux d'aide égal ou inférieur à 70% du coût éligible.

 
Délai de dépôt des demandes

  • Date d'achat du véhicule à compter du 1er avril, c'est-à-dire que tout véhicule acheté à partir du 1er avril entre dans le programme d'aide.
  • Le programme de réception des demandes s'ouvrira le 1er avril.
  • Crédits du programme: de l'ouverture (1er avril) au 15 septembre 2025 ou de l'épuisement budgétaire de l'appel. Les demandes sont examinées, puis traitées conformément à leur ordre de présentation, mais elles sont  résolues dans la mesure et dans l'ordre dans lesquels elles sont correctement formalisées et complétées.  

 
Procédures administratives

  • Le traitement de l’aide est effectué en une seule étape après l’achat du véhicule.
  • Le véhicule doit être acheté, facturé et payé en totalité à partir du 1er avril. Les signaux de paiement et les avances ne sont pas admis.

Documentos Adjuntos